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Mit aufvulkanisierter EPDM-Dichtscheibe und Gewindespitze. Die zusätzliche Verzinkung sorgt in Kombination mit der Gleitbeschichtung für ein sicheres Gewindeformen der Edelstahlschraube in Stahlunterkonstruktionen.

Kleiner Linsenkopf mit Fräsrippen, T-Drive, zweiteiligem Gewinde für einen starken Zusammenzug der Bauteile und Fräsrippen an der Gewindespitze für schnelles Ansetzen und Eindrehen ohne Vorbohren.

Stahl-Bohrspitze und Spezial-Kopf, mit Antrieb T-Drive.

Kleiner Linsensenkkopf, mit Antrieb T-Drive, mit Schaft, mit Fräsrippen, Schaftrippen und Schneidkerbe.

Kleiner Linsensenkkopf, mit Antrieb T-Drive, mit Schaft, mit Fräsrippen, Schaftrippen und Schneidkerbe.

Kleiner Zylinderkopf, mit Antrieb T-Drive, mit Gegengewinde für einwandfreies Versenken.

Kleiner 60° Senkkopf, mit Antrieb T-Drive, Schneidkerbe und kurzem Gewinde für gutes Anziehen der Latten.

Mit Antrieb T-Drive.

Mit Antrieb T-Drive.

Senkkopf mit Antrieb T-Drive.

Mit Antrieb T-Drive, ohne Schaft.

Mit Antrieb T-Drive, ohne Schaft.

Mit Antrieb T-Drive. Gewinde mit Schneidkerbe und Frästaschen, mit Schaft. Extrem reduzierter Spalteffekt, sauberes Versenken des Kopfes.

Mit Antrieb T-Drive. Gewinde mit Schneidkerbe und Frästaschen, mit Schaft. Extrem reduzierter Spalteffekt, sauberes Versenken des Kopfes.

Senkkopf 90° mit Fräsrippen, mit Antrieb T-Drive, Gewinde mit Selbstbohrspitze, mit Schaft.

Senkkopf 90° mit Fräsrippen, mit Antrieb T-Drive, Gewinde mit Selbstbohrspitze, mit Schaft.

Senkkopf 60° mit Fräsrippen, mit Antrieb T-Drive, Gewinde mit Selbstbohrspitze, mit Schaft.

Senkkopf mit Fräsrippen, mit Antrieb T-Drive, Gewinde mit Schneidkerbe, mit Schaft.

Pan-Head mit Unterkopfrippen, mit konischem Innenvierkant-Antrieb/Robertson, Gewinde mit Selbstbohrspitze.

Spezialbeschichtet, Senkkopf mit konischem Innenvierkant-Antrieb/Robertson, Gewinde mit Selbstbohrspitze.

Mit Dichtung, zu Bohrschrauben DIN 7504N.

Flachrundkopf, mit Antrieb T-Drive.

Linsensenkkopf, mit Antrieb T-Drive, 3-teilig, mit Dichtscheibe und Cuvette.

Linsensenkkopf, mit Antrieb T-Drive, 3-teilig, mit Dichtscheibe und Cuvette.

Mit Antrieb Inbus.